Hongyan
Официальный дилер

Адрес офиса:
г. Нижний Новгород
ул. Удмуртская, 4В

Звоните
Пн-Пт: 8:00 - 19:00

8 (800) 500 60 90
Заказать звонок сейчас

Меню сайта

Хит
Скидка
Новинка
В наличии
Самосвал 6х6
HONGYAN 430 л.с.
  • Полная масса: 33 500 кг;

  • Внешние габариты (ДхШхВ), мм: 8600×2490×3450;

  • Габариты кузова (ДхШхВ), мм: 5600×2300×1500(+500) ;

  • Снаряженная масса: 11500 кг;

  • Тип топлива: Дизель;

Цена
По запросу
Заказать в 1 клик

Технические характеристики

Размеры самосвала

Внешние габариты (ДхШхВ), мм 8600×2490×3450
Габариты кузова (ДхШхВ), мм 5600×2300×1500(+500) (дно 8 мм, борт 6 мм)
Внутренний объем кузова, м3 26
Колесная формула 6х6
Колесная база, мм 4000+1400
Колея передних/задних колес, мм 1435/1845
Минимальный клиренс, мм 300

Весовые характеристики

Снаряженная масса, кг 11500
Номинальная грузоподъемность, кг 22000
Полная масса, кг 33500
Нагрузка на переднюю ось, кг 10000
Нагрузка на задний мост, кг 16000

Двигатель

Модель двигателя Cursor 11 430E5
Тип 6-ти цилиндровый рядный вертикальный дизель с жидкостным охлаждением,
4-х тактный, турбонаддув, интеркуллер, прямой впрыск
Рабочий объем, л 11.12
Количество цилиндров: 6
Тип топлива Дизель
Форма расположения цилиндра рядный
Мощность двигателя кВт л.с./об/мин 430/1900
Максимальный крутящий момент/об/мин 2100/1100-1500

КПП

Производитель FastGear
Модель 12JSDX220TA-B
Количество передач 12+2
Максимальный крутящий момент, Н*м 1600
Номинальное число оборотов, об/мин 2600
Снаряженная масса КПП, кг 350
Емкость трансмиссионное масло, л 14.5

Сцепление

Модель/тип/диаметр сухое, однодисковое, цельная тянущая диафрагма 430
Передняя ось 10-тонная
Задние мосты 16-тонные с двухскатной ошиновкой
Блокировка колесного дифференциала есть
Межосевая блокировка дифференциала есть
Передаточное число редуктора моста 5,262

Подвеска

Тип передняя подвеска зависимая, на двух продольных полуэллиптических или параболических рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости
Передняя/количество рессор левый 9 /правый 9
Тип задняя подвеска зависимая, на двух продольных полуэллиптических или параболических рессорах, со стабилизатором поперечной устойчивости или без него
Задняя/количество рессор левый 12 /правый 12

Тормозная система

Рабочий тормоз Пневматический двухконтурный привод с разделением на переднюю ось и заднюю тележку, с АБС, тормозные механизмы всех колес — барабанные
Стояночный тормоз Привод от пружинных энергоаккумуляторов к тормозным механизмам колес задней тележки
Запасной тормоз Каждый контур рабочей тормозной системы или стояночная тормозная система
ABS/модель 6W6S/WABCO

Доп. комплектация

Гидромуфта, электростеклоподъемники стекол, зеркала заднего вида с электроподогревом, медный водяной бак, дизельный топливный фильтр электроподогрева, зимние тормозные магистрали проводка резиновые изделия, подогрев кузова, кондиционер, DRL, ГЛОНАСС

Захватывающий дух внешний вид

Боковые ветровые дефлекторы с малым сопротивлением
Обе стороны передней панели оснащены ветровыми дефлекторами воздуховодов европейского типа с большими отверстиями, которые эффективно направляют воздушный поток и снижают сопротивление ветра во время движения автомобиля.

Также они автоматически очищают двери.
Самая передовая технология покраски
Применяется самая современная покрасочная линия в мире. Покрытие отличается хорошей текстурой, высоким качеством и эффективной устойчивостью к кислотной и щелочной коррозии.
Великолепный обзор
Комбинированные зеркала с широким (снизу) и сверхширокими (сверху) углами обзора оснащены функцией электрообогрева. Обширная площадь остекления и гарантируют идеальный обзор из кабины.
Удобство посадки
Трёхступенчатая конструкция лестницы позволяет удобно залазить и вылазить из кабины, не скользко. Первая ступень может двигаться вперед и назад, адаптируясь к условиям работы.
Легкое шасси
Шасси изготовлено из высокопрочной и низкоуглеродистой легированной стали, что делает автомобиль в целом легче и проще в сборке. Эта технология сертифицирована по стандарту IVECO. Соответствие этим строгим стандартам увеличивает срок службы и остаточную стоимость автомобиля.
Экологичное анти-УФ стекло
В переднем ветровом стекле используется новый тип изолированного экологически чистого стекла.

В условиях высокой температуры летом оно может уменьшить ультрафиолетовое излучение и поддерживать температуру внутри автомобиля, чем сокращает использование кондиционеров.
Показать все
Написать